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ltck.56js.com 中国物流设备网整理：配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。
配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是*的。
随着互联网时代不断进步，电子商务发展迅速，他*改变了人们固有的购买方式，网购已经成为目前zui热门的话题，2010年的电子商务*可以用火爆来形容，火爆背后却是落后的物流服务，电子商务变成了驱动物流行业发展的发动机。物流行业急切的需要互联网化。
凡客诚品希望实现企业运作及服务互联网化，在平台上消费者可以实时跟踪订单的实时状态和位置，可以使用信用卡消费，公司的每一辆货车都要在互联网上，每个配送员都要在互联网上，每一件货都要在互联网上，以便上下游用户、管理及操作人员随时随地共享信息，实现协作。
运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是*的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成*路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
